Fournisseur de tubes de bobine capillaire 304 et 316 SS en Chine composant chimique

Les bobines à microcanaux ont longtemps été utilisées dans l’industrie automobile avant d’apparaître dans les équipements CVC au milieu des années 2000.Depuis lors, ils sont devenus de plus en plus populaires, en particulier dans les climatiseurs résidentiels, car ils sont légers, assurent un meilleur transfert de chaleur et utilisent moins de réfrigérant que les échangeurs de chaleur à tubes à ailettes traditionnels.
Cependant, utiliser moins de réfrigérant signifie également qu’il faut faire plus attention lors du chargement du système avec des serpentins à microcanaux.En effet, même quelques onces peuvent dégrader les performances, l'efficacité et la fiabilité d'un système de refroidissement.

Fournisseur de tubes de bobine capillaire 304 et 316 SS en Chine

Il existe différentes qualités de matériaux utilisées pour les tubes enroulés des échangeurs de chaleur, des chaudières, des surchauffeurs et d'autres applications à haute température impliquant le chauffage ou le refroidissement.Les différents types incluent également les tubes en acier inoxydable enroulés 3/8.En fonction de la nature de l'application, de la nature du fluide transmis à travers les tubes et des qualités de matériaux, ces types de tubes diffèrent.Il existe deux dimensions différentes pour les tubes enroulés comme le diamètre du tube et le diamètre de la bobine, la longueur, l'épaisseur de paroi et les horaires.Les tubes de bobine SS sont utilisés dans différentes dimensions et qualités en fonction des exigences de l'application.Il existe également des matériaux fortement alliés et d’autres matériaux en acier au carbone pour les tubes de bobine.

Compatibilité chimique du tube de bobine en acier inoxydable

La conception traditionnelle des serpentins à tubes à ailettes est la norme utilisée dans l’industrie CVC depuis de nombreuses années.Les serpentins utilisaient à l'origine des tubes de cuivre ronds avec des ailettes en aluminium, mais les tubes en cuivre provoquaient une corrosion électrolytique et une fourmilière, entraînant une augmentation des fuites de serpentins, explique Mark Lampe, chef de produit pour les serpentins de four chez Carrier HVAC.Pour résoudre ce problème, l’industrie s’est tournée vers des tubes ronds en aluminium dotés d’ailettes en aluminium afin d’améliorer les performances du système et de minimiser la corrosion.Il existe désormais une technologie à microcanaux qui peut être utilisée aussi bien dans les évaporateurs que dans les condenseurs.
"La technologie des microcanaux, appelée technologie VERTEX chez Carrier, est différente dans la mesure où les tubes ronds en aluminium sont remplacés par des tubes plats parallèles soudés à des ailettes en aluminium", a déclaré Lampe.« Cela répartit le réfrigérant plus uniformément sur une zone plus large, améliorant ainsi le transfert de chaleur afin que le serpentin puisse fonctionner plus efficacement.Alors que la technologie des microcanaux était utilisée dans les condenseurs extérieurs résidentiels, la technologie VERTEX n'est actuellement utilisée que dans les serpentins résidentiels.
Selon Jeff Preston, directeur des services techniques chez Johnson Controls, la conception à microcanaux crée un flux de réfrigérant simplifié à canal unique « entrant et sortant » composé d'un tube surchauffé en haut et d'un tube sous-refroidi en bas.En revanche, le réfrigérant dans un serpentin à tubes à ailettes conventionnel circule à travers plusieurs canaux de haut en bas selon un motif serpentin, nécessitant plus de surface.
« La conception unique du serpentin à microcanaux offre un excellent coefficient de transfert de chaleur, ce qui augmente l'efficacité et réduit la quantité de réfrigérant requise », a déclaré Preston.« En conséquence, les appareils conçus avec des bobines à microcanaux sont souvent beaucoup plus petits que les appareils à haut rendement dotés de conceptions traditionnelles de tubes à ailettes.C’est idéal pour les applications à espace limité telles que les maisons sans lignes.
En fait, grâce à l'introduction de la technologie des microcanaux, explique Lampe, Carrier a pu conserver la même taille à la plupart des serpentins de fournaise intérieure et des condenseurs de climatisation extérieure en travaillant avec une conception à ailettes et tubes ronds.
« Si nous n'avions pas mis en œuvre cette technologie, nous aurions dû augmenter la taille du serpentin interne du four à 11 pouces de hauteur et aurions dû utiliser un châssis plus grand pour le condenseur externe », a-t-il déclaré.
Alors que la technologie des serpentins à microcanaux est principalement utilisée dans la réfrigération domestique, le concept commence à s'imposer dans les installations commerciales alors que la demande d'équipements plus légers et plus compacts continue de croître, a déclaré Preston.
Étant donné que les serpentins à microcanaux contiennent des quantités relativement faibles de réfrigérant, même quelques onces de changement de charge peuvent affecter la durée de vie, les performances et l'efficacité énergétique du système, explique Preston.C'est pourquoi les entrepreneurs doivent toujours vérifier auprès du fabricant le processus de charge, mais cela implique généralement les étapes suivantes :
Selon Lampe, la technologie Carrier VERTEX prend en charge la même procédure de configuration, de charge et de démarrage que la technologie à tube rond et ne nécessite pas d'étapes supplémentaires ou différentes de la procédure de charge à froid actuellement recommandée.
"Environ 80 à 85 pour cent de la charge est à l'état liquide, donc en mode refroidissement, ce volume se trouve dans le serpentin du condenseur extérieur et dans le pack de conduites", a déclaré Lampe.«Lors du passage à des bobines à microcanaux avec un volume interne réduit (par rapport aux conceptions à ailettes tubulaires rondes), la différence de charge n'affecte que 15 à 20 % de la charge totale, ce qui signifie un petit champ de différence difficile à mesurer.C'est pourquoi la méthode recommandée pour charger le système est le sous-refroidissement, détaillé dans nos instructions d'installation.
Cependant, la petite quantité de réfrigérant dans les serpentins à microcanaux peut devenir un problème lorsque l'unité extérieure de la pompe à chaleur passe en mode chauffage, a expliqué Lampe.Dans ce mode, la bobine du système est commutée et le condensateur qui stocke la majeure partie de la charge liquide est désormais la bobine interne.
"Lorsque le volume interne du serpentin intérieur est nettement inférieur à celui du serpentin extérieur, un déséquilibre de charge peut se produire dans le système", a déclaré Lampe.« Pour résoudre certains de ces problèmes, Carrier utilise une batterie intégrée située dans l'unité extérieure pour drainer et stocker l'excès de charge en mode chauffage.Cela permet au système de maintenir une pression appropriée et empêche le compresseur de se noyer, ce qui peut entraîner de mauvaises performances car de l'huile peut s'accumuler dans le serpentin interne.
Si le chargement d'un système avec des serpentins à microcanaux peut nécessiter une attention particulière aux détails, le chargement de tout système CVC nécessite l'utilisation précise de la quantité correcte de réfrigérant, explique Lampe.
"Si le système est surchargé, cela peut entraîner une consommation d'énergie élevée, un refroidissement inefficace, des fuites et une panne prématurée du compresseur", a-t-il déclaré.« De même, si le système est sous-chargé, le gel des serpentins, les vibrations du détendeur, des problèmes de démarrage du compresseur et des arrêts intempestifs peuvent survenir.Les problèmes liés aux bobines à microcanaux ne font pas exception.
Selon Jeff Preston, directeur des services techniques chez Johnson Controls, la réparation des bobines à microcanaux peut s'avérer difficile en raison de leur conception unique.
« Le brasage de surface nécessite des chalumeaux en alliage et à gaz MAPP qui ne sont pas couramment utilisés dans d'autres types d'équipements.Par conséquent, de nombreux entrepreneurs choisiront de remplacer les serpentins plutôt que de tenter des réparations.
Selon Mark Lampe, chef de produit pour les serpentins de four chez Carrier HVAC, le nettoyage des serpentins à microcanaux est en fait plus facile, car les ailettes en aluminium des serpentins à tubes à ailettes se plient facilement.Trop d’ailettes incurvées réduiront la quantité d’air traversant le serpentin, réduisant ainsi l’efficacité.
"La technologie Carrier VERTEX est une conception plus robuste car les ailettes en aluminium se trouvent légèrement en dessous des tubes réfrigérants plats en aluminium et sont brasées aux tubes, ce qui signifie que le brossage ne modifie pas les ailettes de manière significative", a déclaré Lampe.
Nettoyage facile : lors du nettoyage des serpentins à microcanaux, utilisez uniquement des nettoyants doux et non acides ou, dans de nombreux cas, simplement de l'eau.(fourni par le transporteur)
Lors du nettoyage des serpentins à microcanaux, Preston recommande d'éviter les produits chimiques agressifs et le lavage sous pression, et d'utiliser uniquement des nettoyants pour serpentins doux et non acides ou, dans de nombreux cas, simplement de l'eau.
"Cependant, une petite quantité de réfrigérant nécessite quelques ajustements dans le processus de maintenance", a-t-il déclaré.« Par exemple, en raison de sa petite taille, le réfrigérant ne peut pas être pompé lorsque d'autres composants du système nécessitent un entretien.De plus, le tableau de bord ne doit être connecté que lorsque cela est nécessaire pour minimiser la perturbation du volume de réfrigérant.
Preston a ajouté que Johnson Controls applique des conditions extrêmes sur son terrain d'essai de Floride, ce qui a stimulé le développement de microcanaux.
"Les résultats de ces tests nous permettent d'améliorer le développement de nos produits en améliorant plusieurs alliages, épaisseurs de tuyaux et compositions chimiques améliorées dans le processus de brasage sous atmosphère contrôlée afin de limiter la corrosion des bobines et de garantir l'obtention de niveaux optimaux de performances et de fiabilité", a-t-il déclaré.« L’adoption de ces mesures augmentera non seulement la satisfaction des propriétaires, mais contribuera également à minimiser les besoins d’entretien. »
Joanna Turpin is a senior editor. She can be contacted at 248-786-1707 or email joannaturpin@achrnews.com. Joanna has been with BNP Media since 1991, initially heading the company’s technical books department. She holds a bachelor’s degree in English from the University of Washington and a master’s degree in technical communications from Eastern Michigan University.
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